Rover MG Istoria
Istoria Rover MG a fost format din părțile fostei companii de producție de autoturisme Rover Group pe care BMW a vândut-o în 2000 din cauza pierderilor constante și a unei cote de piață în scădere. BMW a achiziționat grupul Rover de la British Aerospace în 1994 și a vândut de atunci întreprinderii Land Rover companiei Ford și a desprins afacerea MINI ca o nouă filială BMW cu sediul în Cowley. MG Rover a preluat controlul asupra componentei volumice a fostului grup Rover (el însuși restul britanicului Leyland, care, la rândul său, și-a rămas rădăcinile în British Motor Corporation, mai înainte, Austin și Morris), care până acum era alcătuită exclusiv din Longbridge de asamblare în Birmingham. Dintre celelalte două mari fabrici ale grupului Rover Group; Solihull a fost deja cedată ca parte a vânzării Land Rover către Ford, în timp ce fabricile Cowley și Swindon au fost reținute de BMW pentru producția noii familii de vehicule MINI. Ca parte a acestor schimbări, producția Rover totală rămasă la Cowley (în esență acum doar Rover 75 ca Rover 600/800 a fost deja întreruptă de acest punct), a fost mutat la Longbridge, în timp ce MG Rover i-ar fi permis să continue fabricarea originalul Mini la Longbridge până când noul MINI a fost lansat de BMW un an mai târziu.
Când BMW și-a vândut interesele, istoria Rover MG a fost cumpărată pentru o sumă nominală de 10 lire sterline în mai 2000 de către un grup de oameni de afaceri asamblat special numit Consorțiul Phoenix. Consorțiul era condus de fostul director executiv John Towers.
La 15 aprilie 2005, sa anunțat că SAIC a respins din nou motivele de a cumpăra societatea. În lipsa altor soluții de salvare, administratorii nu au fost în măsură să solicite finanțări suplimentare de la guvern și au anunțat că vor fi anunțate anunțuri de concediere către personalul Longbridge (care avea mai mult de 6.000 de persoane).
Pe lângă pierderile de locuri de muncă de la Longbridge, lunile care au urmat prăbușirii istoriei Rover MG au avut ca rezultat multe pierderi de locuri de muncă în lanțul de aprovizionare, precum și locuri de muncă în reprezentanțele Rover MG, deoarece aceste întreprinderi au dat faliment, să reducă locurile de muncă sau, în cazul anumitor dealeri, să treacă la mărci diferite.
Mai mult de 6.000 de muncitori de la MG Rover și-au pierdut locurile de muncă atunci când compania a intrat în lichidare. Peste 25 000 de locuri de muncă au fost pierdute în industriile de aprovizionare aferente, ceea ce înseamnă că numărul total al pierderilor de locuri de muncă cauzate de colapsul lui MG Rover a fost undeva în regiunea de 30 000
VIN Numărul dvs. de Rover MG găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru tastând numărul VIN Number Rover MG de mai jos:
Source: https://en.wikipedia.org